Anhänger 2 Tonnen versichern/ zulassen in Frankreich

[samsonjaguar]

Liebe Forenmitglieder,

vielleicht ist jemand sachkundig und kann mir Auskünfte mitteilen:

1.) ich erwerbe nächste Woche einen Verkaufsanhänger mit einer Nutzlast von 2 Tonnen in Deutschland

2.) Zulassung in Frankreich genau wie PKW "Carte gris"?

3.) mein Fahrzeug ist in Frankeich zugelassen. Kennzeichen des Anhängers also identisch mit Kennzeichen
des PKW`s?

4.) Versicherung werde ich über meinen PKW Versicherer überpüfen, ob automatisch mitversichert oder gesondert versichert
werden muss

Gruß
Peter

[Ralph]

2.) Zulassung in Frankreich genau wie PKW "Carte gris"? Im Prinzip ja.....die Frage ist ob es eine COC für den Hänger gibt ?? oder einen Importeur in F ?
3.) mein Fahrzeug ist in Frankeich zugelassen. Kennzeichen des Anhängers also identisch mit Kennzeichen
des PKW`s?  Wie kommst Du darauf ? über 500 kg eigene Zulassung

4.) Versicherung werde ich über meinen PKW Versicherer überpüfen, ob automatisch mitversichert oder gesondert versichert
werden muss                mitversichert nur bis 750 kg....eigene Zulassung - eigene Versicherung

[samsonjaguar]

2.) Zulassung in Frankreich genau wie PKW "Carte gris"? Im Prinzip ja.....die Frage ist ob es eine COC für den Hänger gibt ?? oder einen Importeur in F ?
COC habe ich soeben beim Händler angefordert.
3.) mein Fahrzeug ist in Frankeich zugelassen. Kennzeichen des Anhängers also identisch mit Kennzeichen
des PKW`s?  Wie kommst Du darauf ? über 500 kg eigene Zulassung
Wenn eine Carte Gris für den Anhänger von der Prefektur ausgestellt wird dann erhalte ich doch gesonderte Kennzeichen oder trotzdem dieselben wie der PKW?
4.) Versicherung werde ich über meinen PKW Versicherer überpüfen, ob automatisch mitversichert oder gesondert versichert
werden muss                mitversichert nur bis 750 kg....eigene Zulassung - eigene Versicherung
Also wenn ich eine Bescheinigung oder Plakette auf dem Anhänger habe die max 750 kg ausweist dann brauche ich keine zusätzliche Versicherung, keine Carte Gris und nur dieselben Nummernschilder wie das Zugfahrzeug. Richtig?

[Ralph]

Hallo,

eigenes Certificate d'immatriculation (Carte Grise gibts nimmer) heißt natürlich auch eigene Nummer.

Ein Hänger bis 500 kg Gesamtgewicht braucht keine eigene Zulassung - ein Hänger bis 750 kg Gesamtgewicht ist mitversichert.... (Passt nicht wirklich schlüssig zu der 500 kg Grenze - ist aber so)
Dazu müßtest Du dann Deinen Hänger ablasten und die Zulassung ändern....dann mußt Du aber auch keinen 2 to Hänger kaufen - macht ja nicht wirklich Sinn.
Bei einem dte. 750 kg Hänger macht das schon eher Sinn den auf 500 kg abzulasten. Denn ein 750 kg Hänger braucht eine eigene Zulassung.

Gruß Ralph

[samsonjaguar]

Hallo,

eigenes Certificate d'immatriculation (Carte Grise gibts nimmer) heißt natürlich auch eigene Nummer.

Ein Hänger bis 500 kg Gesamtgewicht braucht keine eigene Zulassung - ein Hänger bis 750 kg Gesamtgewicht ist mitversichert.... (Passt nicht wirklich schlüssig zu der 500 kg Grenze - ist aber so)
Dazu müßtest Du dann Deinen Hänger ablasten und die Zulassung ändern....dann mußt Du aber auch keinen 2 to Hänger kaufen - macht ja nicht wirklich Sinn.
Bei einem dte. 750 kg Hänger macht das schon eher Sinn den auf 500 kg abzulasten. Denn ein 750 kg Hänger braucht eine eigene Zulassung.

Gruß Ralph

Hallo Ralph,

der Händler teilt mir mit, dass es für einen Anhänger keine COC gibt?

Gruß
Peter

[spirou]

Hallo,

ich wollte vor ca. 7 Jahren auch mal einen gebrauchten HUMBAUR 2,5 t Anhänger importieren und in F zulassen.
Vielleicht ist es heute anders aber damals war es unmöglich.
HUMBAUR hat mir damals tel. erklärt, die einzige Möglichkeit wäre ein für Frankreich bestimmtesTypenschild nachzumachen und mit dem vorhandenen auszutauschen, was natürlich nicht ganz legal ist und ich es auch gelassen habe.Auch der HUMBAUR Händler in Obernai konnten nicht weiterhelfen, wobei der natürlich auch nicht besonders interresiert war da ich den Hänger ja in D gekauft habe.
Der Hänger ist also heute immer noch in D bei einer befreundeten Firma zugelassen und läuft und läuft und läuft....

Grüße

[Ralph]

Das kenne ich so ähnlich......

@Peter
Bevor ich den Hänger kaufen würde wäre ein klärendes Gespräch bei der SousPrefecture empfehlenswert.

[Sniper]

Ich habe meinen Bootstrailer zugelassen und große Befürchtungen gehabt, aber es war ein Kinderspiel. Meine Buell aus England zuzulassen war dagegen der Horror.
Du mußt zur Drire nach Forbach. Dort bekommst Du ein Formular und mußt die Daten des Anhängers eintragen. Das gibst Du mit Kopien von allen Papieren was Du von dem Teil hast dort wieder ab, und dann bekommst Du einen Termin von einem Abnahme-Ingenieur aus der Zentrale. Der war dann bei mir in der Nähe des Brico-Depot in Forbach ca 2 Wochen später. Man muß dann den geforderten Check ( um die 70 € letztes Jahr ) mitbringen, Bargeld geht nicht. Natürlich mit dem Hänger! Der schaut sich dann alles an und macht eine Einzelabnahme für F.
Das wars, dann bekommst Du das Datenblatt für die Prefecture geschickt und das wars.
PS mein Trailer ist ein Ruschmeier und die ganzen kleinen Hersteller haben keine COC-Papiere.
Versicherung und CT brauchst Du dann nie mehr 
Ah, Kennzeichen bekommen Anhänger über 2To ein Eigenes.
Grüße
Gustl